نیکو لجستیک راهنمای حمل چین
برای واردات از چین یا صادرات به چین، مسیر مناسب را با شهر مبدأ، مشخصات محموله و زمان تحویل انتخاب کنید.
بار شما در کدام سمت مسیر است؟
لازم نیست از قبل بین قطار، کامیون، کشتی یا هواپیما انتخاب کرده باشید. مشخصات بار و مهلت تحویل را اعلام کنید تا گزینه‌های قابل اجرا بررسی شوند.
کالا در کارخانه یا انبار فروشنده است، یا سفارش‌های شما نزد چند تأمین‌کننده قرار دارد؟ شهر دریافت، تاریخ آماده‌شدن و فهرست بسته‌ها را بفرستید.
بار در ایران آماده است یا تاریخ آماده‌شدن آن مشخص شده؟ شهر بارگیری، نوع کالا و محل تحویل به خریدار در چین را اعلام کنید.
بعد از ارسال مشخصات چه می‌شود؟
نوع کالا، ابعاد، محل دریافت و شرایط تحویل بررسی می‌شود؛ اطلاعات ناقص را با شما تکمیل می‌کنیم.
پذیرش کالا، مسیر، تجهیزات و ظرفیت برای روش‌های مناسب محموله بررسی می‌شود.
روش حمل، هزینه‌های شامل و خارج از نرخ، زمان تقریبی و اعتبار پیشنهاد باید پیش از تأیید شما روشن باشد.
انتخاب روش حمل
برای هر محموله، حمل ابتدا و انتهای مسیر هم بخشی از تصمیم است. ظرفیت و برنامه سرویس در زمان استعلام بررسی می‌شود.
برای محموله‌های تجاری و صنعتی که مسیر، پایانه و تجهیزات مناسب دارند، گزینه ریلی بررسی می‌شود. دریافت کالا تا پایانه و تحویل از پایانه تا مقصد باید همراه حمل اصلی برنامه‌ریزی شوند.
نقطه بررسی: پایانه، نوع کانتینر یا واگن، ظرفیت و برنامه حرکت.
در حمل جاده‌ای، محل بارگیری، کشورهای عبوری، مرزها و نوع ناوگان تعیین‌کننده‌اند. وضعیت ترانزیت و امکان تعویض کشنده، تریلر یا انتقال بار باید در برنامه مشخص باشد.
نقطه بررسی: مسیر عبوری، مجوز ناوگان، شرایط TIR و نحوه تحویل.
برای کانتینر کامل FCL و خرده‌بار تجاری LCL، بندر بارگیری، بندر تخلیه و حمل داخلی دو طرف با هم بررسی می‌شوند. ابعاد، وزن و امکان تجمیع روی انتخاب تجهیز و ساختار حمل اثر دارند.
نقطه بررسی: بندر، نوع کانتینر، برنامه شناور و هزینه‌های دو طرف.
برای نمونه‌ها، قطعات فوری و کالاهایی که مهلت تحویل محدودی دارند، حمل هوایی قابل بررسی است. وزن واقعی، وزن حجمی، نوع کالا و محدودیت پذیرش ایرلاین در استعلام اهمیت دارند.
نقطه بررسی: فرودگاه، وزن قابل محاسبه، ظرفیت و پذیرش کالا.
مقایسه برای تصمیم واقعی
این راهنما اولویت بررسی را نشان می‌دهد؛ انتخاب نهایی پس از تأیید پذیرش کالا، ظرفیت و هزینه کل انجام می‌شود.
| وضعیت محموله | گزینه قابل بررسی | نکته تعیین‌کننده |
|---|---|---|
| قطعه فوری برای خط تولید | هوایی؛ سپس مقایسه با زمان واقعی زمینی | ابعاد بسته، پذیرش ایرلاین و زمان ترخیص؛ فقط مدت پرواز کافی نیست. |
| بار کانتینری با زمان منعطف | دریایی FCL و ریلی | نرخ تا مقصد نهایی، هزینه پایانه و حمل داخلی دو طرف را کنار هم بگذارید. |
| چند سفارش کم‌حجم از چند فروشنده | تجمیع و LCL؛ یا خرده‌بار زمینی در صورت وجود سرویس | تاریخ آماده‌شدن آخرین سفارش، هزینه انبار و دفعات جابه‌جایی کالا. |
| ماشین‌آلات سنگین یا بلند | تجهیز ویژه در دریایی، جاده‌ای یا ریلی | ابعاد هر قطعه، وزن نقطه‌ای، مرکز ثقل و روش بلندکردن؛ حجم کل به‌تنهایی کافی نیست. |
در FCL یک کانتینر به محموله اختصاص می‌یابد، حتی اگر تمام فضای آن پر نشده باشد. در LCL فضای کانتینر با محموله‌های دیگر مشترک است و تجمیع در مبدأ و تفکیک در مقصد به زنجیره اضافه می‌شود. برای بار شکننده، غیرقابل‌چیدمان یا حساس به جابه‌جایی، تعداد عملیات را هم در تصمیم لحاظ کنید. مرز ثابت و همیشگی برحسب CBM برای انتخاب این دو وجود ندارد؛ مجموع هزینه مبدأ، کرایه و مقصد را مقایسه کنید.
مرجع آموزشی: تفاوت FCL و LCL — Maersk
شبکه حمل ایران و چین
مسیر اعلامی باید شهر دریافت، مرز یا پایانه عبوری و محل تحویل را مشخص کند. نام کشورها جای برنامه اجرایی سرویس را نمی‌گیرد.
یکی از ساختارهای قابل بررسی، عبور از قزاقستان و ترکمنستان و اتصال به شبکه ایران است. نام پایانه چین، گذرگاه ورود به ایران و عملیات انتقال میان شبکه‌های ریلی باید در پیشنهاد مشخص باشد. «قطار مستقیم» الزاماً به معنی حذف تمام عملیات انتقال کانتینر یا تغییر واگن نیست.
جزئیات پایانه‌ها و مسیر ریلی ↙در برنامه جاده‌ای، دروازه‌های غرب چین مانند خورگوس در مرز قزاقستان یا ایرکشتام در مرز قرقیزستان مطرح می‌شوند. ادامه مسیر تا ایران به مجوزهای عبور و سرویس انتخابی وابسته است. پیش از رزرو روشن کنید فقط کشنده تعویض می‌شود، تریلر تغییر می‌کند یا خود کالا تخلیه و دوباره بارگیری خواهد شد.
بررسی کریدورها و حمل تحت TIR ↙برای دریایی، نام بندر بارگیری و تخلیه، مستقیم یا دارای ترانشیپ‌بودن سرویس و محل تحویل کانتینر را بخواهید. برای هوایی، فرودگاه مبدأ و مقصد، پرواز واسط و پذیرش ابعاد بسته اهمیت دارد. هزینه حمل از کارخانه تا دروازه خروج و از نقطه ورود تا انبار مقصد را جداگانه مشخص کنید.
مرجع دروازه‌های TIR چین: IRU. این اطلاعات جغرافیایی به معنی تأیید ظرفیت یا بازبودن یک سرویس در روز استعلام نیست.
از کارخانه تا محل تحویل
شنژن، گوانگجو، شانگهای، نینگبو، ایوو و شهرهای داخل چین به شبکه‌های یکسانی دسترسی ندارند. نزدیک‌ترین بندر روی نقشه الزاماً بهترین انتخاب نیست؛ هزینه حمل داخلی، برنامه سرویس و محل تحویل نهایی نیز باید دیده شوند.
برای هر تأمین‌کننده، شهر و نشانی دریافت، تعداد بسته، وزن ناخالص، ابعاد نهایی و تاریخ آماده‌شدن را جدا ثبت کنید. مشخص کنید چه بسته‌هایی قابل‌چیدمان روی هم هستند؛ کالای غیرقابل‌چیدمان می‌تواند فضای بیشتری اشغال کند.
پیش از انتقال به انبار تجمیع، برچسب هر سفارش و گیرنده نهایی را یکسان‌سازی کنید. شمارش بسته‌ها، بررسی ظاهری، بسته‌بندی مجدد و نگهداری موقت باید با دامنه خدمات مشخص انجام شوند. برای سفارش دیرآماده، هزینه انتظار کل بار را با ارسال جداگانه مقایسه کنید.
مشخصات گیرنده و محل تحویل در چین را پیش از رزرو قطعی کنید. تطابق شرح کالا، تعداد بسته‌ها و وزن در اسناد فروش و بسته‌بندی از دوباره‌کاری هنگام تحویل به حمل‌کننده جلوگیری می‌کند.
مبنای مقایسه
یک نرخ یا زمان ثابت، همه شهرها و کالاها را پوشش نمی‌دهد. مقایسه باید برای یک محموله و یک نقطه تحویل یکسان انجام شود.
پیش از تأیید پیشنهاد
از حمل‌کننده یک پیشنهاد با مبدأ و مقصد مشخص، اعتبار نرخ و فهرست هزینه‌های شامل و خارج از نرخ بخواهید.
عبارت‌هایی مثل «FCA چین» دقیق نیستند؛ محل نام‌گذاری‌شده، مانند انبار فروشنده یا پایانه مشخص، باید معلوم باشد. FCA برای روش‌های مختلف حمل کاربرد دارد؛ FOB برای حمل دریایی و آبراه داخلی است و تحویل روی کشتی انجام می‌شود. ICC برای تحویل کانتینر به پایانه، بررسی FCA را به‌جای استفاده خودکار از FOB توصیه می‌کند.
تاریخ آماده‌شدن کالا، آخرین مهلت تحویل به انبار یا پایانه، تاریخ حرکت و زمان تخمینی رسیدن را جدا بخواهید. برای دریایی، مدت مجاز استفاده از کانتینر و هزینه تأخیر در بازگشت آن را نیز مشخص کنید. تعطیلات مبدأ، انتظار تجمیع، ترانشیپ و تحویل نهایی ممکن است خارج از «زمان حمل اصلی» باشند.
نمونه محاسباتی · حمل هوایی
دو بسته ۱۰۰ × ۸۰ × ۶۰ سانتی‌متر در مجموع ۰٫۹۶ مترمکعب هستند. با ضریب حجمی ۶۰۰۰، وزن حجمی آن‌ها ۱۶۰ کیلوگرم است؛ اگر وزن واقعی کل ۱۰۰ کیلوگرم باشد، مبنای اولیه مقایسه ۱۶۰ کیلوگرم خواهد بود. ضریب، گردکردن و حداقل کرایه را با سرویس تأیید کنید.
محاسبه وزن حجمی محموله خودتان ↙مرجع وزن قابل محاسبه: DHL Global Forwarding
برای بررسی محموله
برای دریافت پیشنهاد حمل، شهر مبدأ و مقصد، شرح کالا و مشخصات بسته‌بندی نهایی را بفرستید. محل تحویل و تاریخ آماده‌بودن کالا را هم مشخص کنید.
درخواست استعلام نرخفاکتور تجاری، Packing List، گواهی مبدأ و مجوزهای لازم متناسب با کالا و جهت حمل بررسی می‌شوند. برای کالای خطرناک، مشخصات و SDS در استعلام لازم است.
برای آماده‌کردن مشخصات: محاسبه حجم CBM · وزن حجمی هوایی · انتخاب کانتینر
آماده‌سازی پیش از رزرو
وزن و ابعاد کالا پس از پالت‌بندی یا ساخت صندوق را اعلام کنید؛ اندازه خود دستگاه بدون بسته‌بندی برای رزرو کافی نیست.
پرسش‌های حمل چین
هر دو جهت را پوشش می‌دهد. برای صادرات از ایران به چین و واردات از چین، شهر مبدأ، مقصد، کالا و شرایط تحویل جداگانه بررسی می‌شوند.
انتخاب به شهرها، وزن و ابعاد، نوع کالا، زمان و خدمات موردنیاز بستگی دارد. یک روش ممکن است برای محموله‌ای مناسب باشد و برای بار دیگری محدودیت داشته باشد.
محل دریافت، تاریخ آماده‌بودن و مشخصات بسته‌های هر فروشنده را جداگانه بفرستید تا امکان تجمیع و برنامه حمل اصلی بررسی شود.
استعلام حمل چین
شهر مبدأ و مقصد، نوع کالا، وزن و ابعاد بسته‌ها و تاریخ آماده‌شدن بار را بفرستید تا مسیر، زمان و هزینه بررسی شود.