مسیر دوطرفه · حمل دریایی و زمینی
مرسین می‌تواند نقطه اتصال کشتی و کامیون برای واردات به ایران یا صادرات از ایران باشد. مناسب‌بودن این مسیر به شرایط خط کشتیرانی، نوع کانتینر، عملیات بندری، مقصد نهایی و هزینه کل حمل بستگی دارد.
مرسین نقطه تصمیم است؛ کالا لزوماً با همان کانتینر کشتی ادامه مسیر نمی‌دهد.
۰۱ / چرا این مسیر؟
کوتاه‌ترین خط روی نقشه همیشه بهترین مسیر عملیاتی نیست. محدودیت پذیرش کانتینر، برنامه خطوط کشتیرانی یا شرایط مسیر مستقیم ممکن است حمل از طریق بندر منطقه‌ای را قابل بررسی کند. مرسین در جنوب ترکیه به شبکه دریایی مدیترانه و راه‌های زمینی منتهی به ایران متصل است.
در این بندر می‌توان برای تخلیه و بارگیری کانتینر و عملیات CFS برنامه‌ریزی کرد. اگر کانتینر خط کشتیرانی امکان ادامه مسیر به ایران نداشته باشد، بار می‌تواند در محل مجاز به کامیون یا کانتینر دیگری منتقل شود. امکان و شیوه دقیق اجرا پیش از رزرو باید تأیید شود.
برای آشنایی با خدمات بندری: وب‌سایت رسمی بندر مرسین
۰۲ / انتخاب روش انتقال
تفاوت اصلی این سه روش، تعداد دفعات جابه‌جایی خودِ کالا و مالکیت کانتینر است. تصمیم به نوع بار، حساسیت آن، پذیرش خط کشتیرانی و هزینه عملیات بستگی دارد.
کانتینر خط کشتیرانی → کامیون
برای نمونه، کالایی که با کانتینر 40HC از شانگهای رسیده، در مرسین از کانتینر خارج و روی کامیون مناسب بارگیری می‌شود. کانتینر اصلی در ترکیه می‌ماند و خودِ کالا به ایران می‌رود.
SOC از مبدأ
اگر کانتینر متعلق به صاحب کالا یا فورواردر (SOC) از مبدأ در دسترس و مورد پذیرش خط کشتیرانی باشد، می‌توان بار را تا مرسین و سپس زمینی به ایران در همان کانتینر حمل کرد.
کانتینر خط کشتیرانی → SOC
اگر SOC مناسب در مبدأ پیدا نشود، کالا با کانتینر خط کشتیرانی (COC) تا مرسین می‌رسد و در آنجا برای ادامه مسیر زمینی به SOC منتقل می‌شود.
برای بار عمومی و پالت‌شده، انتقال به کامیون ممکن است منعطف‌تر باشد. برای ماشین‌آلات و تجهیزات حساس، کاهش جابه‌جایی کالا می‌تواند اولویت پیدا کند. هیچ‌کدام قاعده ثابت برای همه محموله‌ها نیست.
۰۳ / اجرای بندری
اگر کامیون، کانتینر جایگزین، اسناد یا محل مجاز عملیات آماده نباشد، توقف بندری و هزینه‌های جانبی می‌تواند افزایش یابد.
پس از تخلیه کانتینر از کشتی، Release و مدارک حمل و ترانزیت کنترل می‌شود.
محل مجاز عملیات، کامیون یا SOC و زمان حضور آن‌ها هماهنگ می‌شود.
کالا به وسیله بعدی منتقل و در صورت نیاز Lashing و Securing انجام می‌شود.
اسناد تکمیل می‌شود و کامیون از مرسین به سوی مرز ایران حرکت می‌کند.
۰۴ / ادامه مسیر تا ایران
پس از عملیات بندری، کامیون از مرسین به شرق ترکیه و مرز گوربولاغ/بازرگان می‌رود. در ایران، مسیر بر اساس مقصد می‌تواند از تبریز، زنجان و قزوین به تهران یا شهرهای دیگر ادامه پیدا کند.
نمای جغرافیایی مسیر نمونه تا تهران
برای دیدن تمام نقشه، آن را به چپ و راست بکشید.
بازه‌ای برای بررسی اولیه، نه زمان قطعی. آزادسازی کانتینر، انتقال بار، اسناد ترانزیت و وضعیت مرز می‌توانند آن را تغییر دهند.
برآورد اولیه برای برخی سرویس‌ها. زمان دریایی به بندر مبدأ، خط کشتیرانی، سفر کشتی و تعداد ترانشیپمنت‌ها وابسته است و باید با برنامه روز کنترل شود.
نرخ و زمان تا بازرگان با تحویل در تهران یا شهرهای دیگر یکی نیست؛ شهر و محل دقیق تحویل را از ابتدا مشخص کنید.
۰۵ / مسیر برگشت
کالای صادراتی ایران می‌تواند از بازرگان وارد ترکیه شود، در مرسین برای حمل دریایی آماده شود و به مقصد خارجی برود. این ساختار برای بازارهای اروپا و آفریقا قابل بررسی است.
در نمونه صادرات به ایتالیا، بخش زمینی تا مرسین ثابت می‌ماند و سرویس دریایی و بندر مقصد جداگانه انتخاب می‌شود.
بنادر ایتالیا، اسپانیا، فرانسه و یونان و نیز بازارهای شمال اروپا، بسته به سرویس موجود، می‌توانند با حمل مستقیم یا ترانشیپمنت در دسترس باشند. هنگام نرخ‌گیری، تعداد جابه‌جایی‌های میان کشتی‌ها و پایداری برنامه را کنار قیمت مقایسه کنید.
مقاصدی در شمال و غرب آفریقا، از جمله مصر، الجزایر، مراکش، ساحل عاج و توگو، بسته به برنامه خطوط قابل بررسی‌اند. دسترسی به سایر بازارها ممکن است به ترانشیپمنت نیاز داشته باشد.
وجود سرویس و مستقیم‌بودن آن هنگام رزرو بررسی می‌شود؛ برنامه خطوط کشتیرانی تغییر می‌کند.
۰۶ / تناسب محموله
مسیر به یک صنعت محدود نیست؛ انتخاب روش انتقال در مرسین به نحوه بسته‌بندی و حساسیت کالا وابسته است.
۰۷ / مبنای مقایسه
یک نرخ دریایی پایین ممکن است پس از افزودن هزینه‌های بندری و زمینی، بهترین گزینه نباشد. مقایسه باید از محل تحویل گرفتن بار تا مقصد نهایی انجام شود.
مرسین زمانی ارزش بررسی دارد که در مجموع برای همان محموله از مسیرهای جایگزین مناسب‌تر باشد؛ این مسیر همیشه ارزان‌تر نیست. برای درک تفاوت عملیات مسیر، راهنمای کراس‌استافینگ، ترانشیپمنت و سرویس مستقیم را ببینید.
بررسی مسیر با نیکو لجستیک
نیکو لجستیک مسیر دریایی، عملیات مرسین و ادامه حمل زمینی را بر اساس محموله شما بررسی می‌کند. پس از دریافت اطلاعات، می‌توان درباره انتقال به کامیون، SOC یا تعویض کانتینر در مرسین تصمیم گرفت.
ارسال درخواست استعلام