فول تراک
یک کامیون یا تریلر به محموله اختصاص داده می‌شود. برای بار بزرگ، زمان حساس یا کاهش جابه‌جایی‌های میانی قابل بررسی است.
ظرفیت اختصاصیخدمات حمل / حمل زمینی
حمل زمینی بین‌المللی
فراتر از انتخاب کامیون.
مبدأ و مقصد، ابعاد، فضای اشغال‌شده، نوع تریلر، مرز عبوری و شرایط بارگیری کنار هم بررسی می‌شوند تا مسیر، زمان و هزینه حمل واقعاً قابل اجرا باشند.
01 / SERVICE MODE
انتخاب نوع سرویس
انتخاب بین
FTL / LTL / Part Load
این انتخاب فقط با وزن بار انجام نمی‌شود. حجم، طول اشغال‌شده روی تریلر، امکان چیدمان، مسیر و نرخ موجود باید کنار هم دیده شوند.
خرده‌بار و گروپاژ
بار همراه محموله‌های دیگر حرکت می‌کند. زمان جمع‌آوری، تجمیع، توقف در هاب و توزیع بخشی از تصمیم هستند.
ظرفیت مشترکپارتلود
برای باری بزرگ‌تر از خرده‌بار که هنوز به ظرفیت کامل کامیون نیاز ندارد. مرز این سرویس در مسیرهای مختلف یکسان نیست.
بخشی از تریلرLDMفقط وزن کافی نیست. Loading Meter طولی از کف تریلر است که بار اشغال می‌کند؛ دو بار هم‌وزن می‌توانند هزینه متفاوتی داشته باشند.
- دمای کنترل‌شدهحمل یخچالی
- خارج از استانداردبار سنگین و ترافیکی
- از محل تا مقصدحمل درب تا درب
02 / PROCESS
مسیر حمل، از مشخصات بار تا تحویل نهایی.
هر مرحله باید خروجی روشنی برای مرحله بعد بسازد؛ انتخاب سرویس، تجهیز و مرز پیش از حرکت کنترل می‌شوند.
01
انتخاب کامیون و تریلر مناسب
انتخاب تجهیز از مشخصات بار شروع می‌شود.
01ابعاد و وزنفضای موردنیاز و ظرفیت تجهیز
02نوع کالاعمومی، دمایی، ماشین‌آلات یا سازه
03روش بارگیریاز عقب، کنار یا بالا
04محدودیت مسیرابعاد، محوربندی و مجوز
DECISION RULE
پیشنهاد نهایی پس از بررسی مشخصات واقعی بار و امکان تأمین تجهیز در مسیر اعلام می‌شود. ابعاد، محوربندی، مسیر و مجوز همچنان تعیین‌کننده‌اند.
02
مسیر و مرز عبوری
کوتاه‌ترین مسیر روی نقشه الزاماً بهترین مسیر عملیاتی نیست.
کشورهای عبوری، گذرگاه مرزی، امکان ترانزیت، نوع کالا، محدودیت گمرکی، وضعیت مرز، نوع تریلر و شرایط فصلی می‌توانند گزینه نهایی را تغییر دهند.
AVAILABLE CORRIDORS
کریدورهای قابل بررسی
ROUTE DECISION
در بعضی کریدورها بخشی از مسیر با رو-رو، فری یا حمل ترکیبی انجام می‌شود؛ مسیر نهایی برای هر محموله جداگانه بررسی می‌شود.
03
حمل زمینی چقدر زمان می‌برد؟
زمان حمل عددی ثابت نیست.
فاصله، مسیر، FTL یا LTL، زمان تجمیع، مرزها، بازرسی گمرکی، تعطیلات، ساعات رانندگی، آب‌وهوا، فری و محدودیت تردد روی زمان واقعی اثر دارند.
BORDER DELAY
مرز بخشی از زمان واقعی حمل است.
TIME ESTIMATE
NIKCO.LOG زمان حمل را به‌عنوان برآورد عملیاتی برای مسیر و بار مشخص بررسی می‌کند.
04
چه عواملی هزینه را تغییر می‌دهند؟
قیمت حمل فقط حاصل ضرب مسافت در یک نرخ ثابت نیست.
مسیر و مرز، نوع سرویس، مشخصات بار، تجهیز و شرایط عملیات باید کنار هم دیده شوند تا برآورد هزینه قابل مقایسه باشد.
ROAD FREIGHT / COST SHEET
صورت‌حساب اجزای هزینه
- نوع سند
- برآورد هزینه
- مبنای بررسی
- مسیر و مشخصات بار
- تعداد ردیف
- ۰۷ مورد
مسیر و سرویس
- 01
مسیر، مسافت، کشورهای عبوری و مرز
ROUTE - 02
نوع سرویس FTL، LTL یا Part Load
MODE
بار و تجهیز
- 03
وزن، حجم، LDM و قابلیت چیدمان
CARGO - 04
نوع تریلر و ظرفیت موجود در مسیر
EQUIP
عملیات مسیر
- 05
عوارض، فری یا رو-رو
TOLL - 06
زمان انتظار در بارگیری، مرز یا تخلیه
TIME - 07
مجوز، اسکورت و عملیات خاص
SPC
جمع نهاییپس از مشخص‌شدن مسیر، بار و محدوده خدماتESTIMATE
05
اسناد حمل، CMR و TIR
پرونده حمل از چند سند مکمل ساخته می‌شود.
فاکتور تجاری، پکینگ لیست، CMR، اسناد صادراتی و گمرکی، گواهی مبدأ، مجوزهای کالا و اسناد ترانزیت از مدارک رایج‌اند.
- 01فاکتور تجاری
- 02پکینگ لیست
- 03CMR
- 04اسناد صادراتی و گمرکی
- 05گواهی مبدأ
- 06مجوزهای کالا
- 07اسناد ترانزیت
CMR چیست؟
CMR چارچوب قرارداد حمل بین‌المللی جاده‌ای را مشخص می‌کند و اطلاعات فرستنده، گیرنده، حامل، محل دریافت و تحویل و محموله را ثبت می‌کند. راهنمای رسمی UNECE درباره CMR و e-CMR
CMR با بیمه خود کالا یکسان نیست.TIR چیست؟
TIR سیستم بین‌المللی ترانزیت گمرکی برای عملیات واجد شرایط است.
امکان استفاده از آن به کشورها، حامل و نوع پرونده بستگی دارد و خودکار نیست.06
کالای خطرناک و حمل یخچالی
دو نوع بار خاص؛ دو منطق کنترل متفاوت.
در هر دو روش، مشخصات کالا باید پیش از انتخاب وسیله نقلیه و شروع عملیات روشن باشد.
کالای خطرناک — DG
در مسیرهای مشمول ADR، کالا، بسته‌بندی، وسیله نقلیه، تجهیزات و اسناد باید سازگار باشند.
- شناسه و طبقه‌بندی
- UN Number، کلاس خطر و Packing Group
- اسناد و بسته
- SDS/MSDS، نوع بسته و وزن
حمل یخچالی
نوع کالا، دمای موردنیاز، محدوده قابل قبول، بسته‌بندی، نحوه بارگیری و الزامات مقصد باید از ابتدا مشخص شوند.
- کنترل دما
- دمای موردنیاز و محدوده قابل قبول
- شرایط عملیات
- بسته‌بندی، نحوه بارگیری و الزامات مقصد
07
حمل بار سنگین و ترافیکی
بار خارج از استاندارد، یک پروژه فنی است.
اگر ابعاد یا وزن از محدوده استاندارد خارج شود، تجهیز، مسیر و روش اجرا باید برای همان محموله بررسی شوند.
TECHNICAL FILE
پرونده فنی بار از این اطلاعات شروع می‌شود.
- ابعاد و وزن
- طول، عرض، ارتفاع، وزن و توزیع وزن
- مدارک فنی
- عکس و نقشه فنی محموله
- عملیات بارگیری
- محل بارگیری و تخلیه
- هندسه لیفت
- نقاط لیفت و مرکز ثقل
چرا مسیر متفاوت است؟
ENQUIRY & DISPATCH
برای نرخ‌گیری دقیق، بار را همان‌طور که هست معرفی کنید.
نام دو کشور کافی نیست. اطلاعات محل، ابعاد، نحوه بارگیری و شرایط کالا تعیین می‌کنند چه سرویسی واقعاً قابل اجراست.
01
اطلاعات لازم برای استعلام
- نشانی مسیرآدرس یا کدپستی بارگیری و تحویل
- مشخصات کالاشرح، تعداد و نوع بسته‌ها
- وزن و ابعادابعاد هر بسته، وزن ناخالص و LDM
- عملیات محلروش و تجهیزات بارگیری و تخلیه
- زمان و شرایطتاریخ آمادگی، اینکوترمز، دما یا DG
- فایل‌های تکمیلیپکینگ‌لیست، تصویر یا نقشه فنی بار خاص
02
پیش از اعزام کنترل کنید
- آدرس دقیق است؟محدوده شهری و دسترسی کامیون روشن باشد.
- روش بارگیری اعلام شده؟بارگیری از کنار، عقب یا بالا مشخص شود.
- بار قابل چیدمان است؟روی فضای LTL و هزینه اثر مستقیم دارد.
- مرز و مسیر تأیید شده؟گذرگاه بخشی از برنامه حمل است.
- دامنه نرخ روشن است؟موارد داخل نرخ و هزینه‌های جانبی مشخص باشند.
- بیمه بررسی شده؟مسئولیت حامل با بیمه کالا یکسان نیست.
همه اطلاعات را ندارید؟ موارد موجود را ارسال کنید؛ اطلاعات ضروری برای ادامه بررسی مشخص می‌شوند.
ارسال مشخصات حمل زمینیFAQ
پرسش‌های متداول
FTL بهتر است یا LTL؟
برای بار بزرگ یا حمل اختصاصی، FTL می‌تواند مناسب‌تر باشد. برای حجم کمتر، LTL ممکن است اقتصادی‌تر باشد. وزن، حجم، LDM، مسیر و نرخ واقعی تعیین‌کننده‌اند.
آیا برای FTL کامیون باید کاملاً پر شود؟
خیر. FTL به اختصاص کامیون به یک محموله اشاره دارد و الزاماً استفاده کامل از ظرفیت فیزیکی نیست.
LDM چیست؟
Loading Meter مقدار طول کف تریلر است که محموله اشغال می‌کند و برای برخی نرخ‌های LTL و Part Load مهم است.
چرا کدپستی لازم است؟
مسافت واقعی، دسترسی کامیون و محدوده شهری با آدرس دقیق تغییر می‌کنند؛ کدپستی نرخ‌گیری را دقیق‌تر می‌کند.
CMR چیست و آیا همان بیمه بار است؟
CMR سند و چارچوب حقوقی حمل جاده‌ای بین‌المللی است. پوشش بیمه خود کالا موضوعی جداگانه است.
آیا حمل درب تا درب انجام می‌شود؟
در مسیرهایی که شرایط گمرکی و عملیاتی اجازه دهد، قابل بررسی است.
حمل زمینی مناسب از آدرس دقیق شروع می‌شود.